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クラウンクロスオーバーとスカイラインワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとスカイラインワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  スカイラインワゴン
VS
308万円678万円
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中古車相場 178万円232万円
スカイラインワゴンの相場表を見る
959 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    511.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーGアドハ ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ LEDライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ スマートキー パドルシフト 純正アルミ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター&クール AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト バイトーン

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザーパッケージ 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ バックカメラ 全方位カメラ パワーシート ETC フルセグTV ドライブレコーダー エンジンスターター パワートランクリッド クルーズコントロール 安全装備 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    477万円

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  • 日産 スカイラインワゴン エステート スカイライン5HB改 RB25DE 5AT

    本体価格
    応談

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    178万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインワゴン 2000GT パサージュターボ オートマチック

    本体価格
    232万円

関東
257
438.3万円
関西
137
443.7万円
東海
166
449.1万円
北海道
56
459.4万円
九州
128
463.8万円
東北
71
450.3万円
北陸・甲信越
48
451.8万円
中国
52
466.9万円
四国
44
453.6万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   日産  スカイラインワゴン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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