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クラウンクロスオーバーとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 749.8万円1440万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
960 中古車掲載台数 39
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD パノラミックビューモニター 認定中古車

    本体価格
    486万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ・DAナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TRD GRエアロ

    本体価格
    554.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 千葉県・茨城県内販売/トヨタ認定中古車/ワンオーナー/メモリーナビ/フルセグTV/ETC/本革シート

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ ドラレコ ETC シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーRSアド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    493.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正メモリナビ/全方位カメラ/本革シート/D+N席パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/フルセグTV/ETC/純正フロアマット/前後コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ/横滑り防止

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    490万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー・自動(軽減)ブレーキ・純正メモリーナビゲーション・フルセグ・バックガイドモニター・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・ドライブレコーダー・フルエアロ

    本体価格
    453万円

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    本体価格
    898万円

関東
257
438.3万円
関西
138
443.6万円
東海
166
449.1万円
北海道
56
459.4万円
九州
128
463.8万円
東北
71
450.3万円
北陸・甲信越
48
451.8万円
中国
52
466.9万円
四国
44
453.6万円
地域別台数
関東
12
1089.9万円
関西
5
892.8万円
東海
7
960万円
北海道
3
1158.7万円
九州
4
971.8万円
東北
2
998万円
北陸・甲信越
3
1206.7万円
中国
2
1188.5万円
四国
1
1080万円

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クラウンクロスオーバーとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
435万円755万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) 380~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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