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クラウンクロスオーバーとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとトヨエースの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  トヨエース
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 53万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
674 中古車掲載台数 429
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ナビ/全方位カメラ/四眼LED/黒革

    本体価格
    473.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    453.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    708万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 登録済未使用車 パノラミックビューカメラ

    本体価格
    643万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TSS 全方位カメラ パワーバックドア LED

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアド 

    本体価格
    501万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    517万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 積載車 

    本体価格
    220万円

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    215万円

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    359万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    243万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン 2t 

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー 積載1250kg

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ トヨエース トヨエース ダブルキャブ JL 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ トヨエース 3t標準ロングアルミバン格納ゲート オートマチック車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD PS PW AT 4WD 積載1000kg

    本体価格
    258万円

関東
183
504.3万円
関西
109
495.1万円
東海
112
513.5万円
北海道
44
511.7万円
九州
103
506万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
510万円
中国
39
499.1万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
143
243.7万円
関西
90
198.1万円
東海
66
226.5万円
北海道
39
213.4万円
九州
42
194.9万円
東北
17
219.8万円
北陸・甲信越
9
165万円
中国
4
222.5万円
四国
19
190.3万円

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クラウンクロスオーバーとトヨエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  トヨエース
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2000~5300
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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