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クラウンクロスオーバーとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  デリボーイ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 63.8万円160万円
デリボーイの相場表を見る
951 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルエアロ(モデリスタ)・21インチアルミホイール・パノラミックビューモニター・ETC2.0・HDMI

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12型ナビ 全方位モニター トヨタセーフティー デジタルインナーミラー 100V電源 シートヒーター パワーシート スペアキー有り ワイヤレス充電 ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    436.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    441.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドラレコ ETC パノラミックビューモニター 1500W サンルーフ フルエアロ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    490万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド フルセグナビ ドラレコ パワーシート BSM PVM デジタルインナーミラー

    本体価格
    493万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロパーツセット フロマージュ革シート 純正12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー セーフティセンス 4眼LEDヘッド メモリー付パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    509.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 雹害 TSS ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター HUD BSM AC100V/1500W パワートランク ナノイー スペアタイヤ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    418万円

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  • トヨタ デリボーイ 205 

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    本体価格
    98万円

関東
244
446.1万円
関西
135
442.6万円
東海
163
450.7万円
北海道
66
461.5万円
九州
110
467.7万円
東北
79
464.3万円
北陸・甲信越
64
465.4万円
中国
49
469.6万円
四国
41
453.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
9
115.4万円
北海道
0
---
九州
3
128.7万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
98.5万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとデリボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  デリボーイ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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