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クラウンクロスオーバーとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ハイエーストラック
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアド 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ランドスケープ E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオ+ パノラミックビューモニター ETC デジタルインナーミラー ヒッチメンバー ヒートシーター・ベンチレーション LEDヘッドライト

    本体価格
    609.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー ナビ・フルセグTV・バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS 

    本体価格
    540万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ 12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートハイビーム ETC2.0 パワーシート AC100V-1500W パワートランク

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙/全周囲/電動リアゲート/デジタルミラー/ブラインドスポット/AC100V/アップルカープレイ/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/シートヒーター&シートクーラー

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1500W給電

    本体価格
    448万円

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  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

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    154.9万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイエーストラック 改 太陽光発電 防災 車中泊 キャンピング

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
274
445.2万円
関西
145
440.8万円
東海
191
448.9万円
北海道
69
462.3万円
九州
120
466.5万円
東北
82
466.5万円
北陸・甲信越
72
467.3万円
中国
54
473.9万円
四国
43
454.8万円
地域別台数
関東
2
116.5万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ハイエーストラック
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 1800~2800
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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