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クラウンクロスオーバーとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国三菱  エクリプススパイダー
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 179.9万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
959 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ランドスケープ E-Four advanced 4WD 専用色ブラック・アーバンカーキ/リベット止オーバーフェンダー/レッドマッドガード/トーイングヒッチ/専用デザインアルミ/オールテレインタイヤ/走行320K/ディーラー保証

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ・フルセグ・全方位カメラ・BT・レータークルーズ・HUD・BSM・ワイヤレスチャージャー・デジタルインナーミラー・白レザーシート・ベンチレーター・Pバックドア・ETC2.0・ワンオーナー・禁煙

    本体価格
    446.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ドライブレコーダー ETC Bluetooth 電動リアゲート パワーシート シートヒーター エアシート 純正フロアマット 純正アルミホイール HUD BSM ステアリングヒーター

    本体価格
    441.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS ナビ パノラミックビューモニター BSM ルーフ モデリスタフルエアロ モデリスタアルミ HUD デジタルインナーミラー シートA/C AC100V/1500W リアモニター ETC2.0

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HV クロスオーバーGアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    326.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ ディスプレイオーディオ  メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    419.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国三菱 エクリプススパイダー 新車並行 日本未発売モデル 

    本体価格
    179.9万円

関東
259
438.3万円
関西
136
444.2万円
東海
166
449万円
北海道
53
460万円
九州
129
463.6万円
東北
71
450.3万円
北陸・甲信越
49
454.6万円
中国
52
467万円
四国
44
453.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
179.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクリプススパイダーの中古車を探す

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国三菱  エクリプススパイダー
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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