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クラウンクロスオーバーとクオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   UDトラックス  クオン
VS
314.8万円678万円
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中古車相場 222万円5800万円
クオンの相場表を見る
944 中古車掲載台数 62
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    436万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ ETC2.0 前後ドラレコ ブラインドスポットモニタ シートヒーター・ベンチレーション 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS DA フルセグTV LED

    本体価格
    378万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー車・純正12.3インチディスプレイオーディオ・モデリスタエアロ・ムーンルーフ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・ワイヤレス充電・寒冷地仕様車・トヨタセーフティセンス

    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 バックカメラ フルセグテレビ トヨタセーフティセンスレーダークルーズコントロール パワーシート 純正アルミホイール デジタルインナーミラー

    本体価格
    496.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    438.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオフルセグTV本革シートフルエアロ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ  車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター&クール AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    応談

関東
248
434万円
関西
127
437.2万円
東海
185
440.5万円
北海道
57
455.6万円
九州
128
455.2万円
東北
64
451.6万円
北陸・甲信越
39
452万円
中国
52
457.5万円
四国
44
449.3万円
地域別台数
関東
10
532.9万円
関西
23
428万円
東海
9
497.2万円
北海道
9
3279.5万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
4
575万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとクオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   UDトラックス  クオン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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