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クラウンクロスオーバーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 129万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
950 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    416.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 純正19インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート ETC2.0 レーダークルーズコントロール  LEDヘッドライト

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD Gアドバンスド/KUHLオリジナルエアロ/VERZWHEEL

    本体価格
    663.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ リヤフィルム MOP 電動ムーンルーフ ドラサポPKG2 リヤサポPKG 12.3HD パノラマビューM

    本体価格
    585万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 本革エアーパワーシート 本革ハンドル/ステアリングヒーター パワーバックドア 純正21インチアルミ 純正12.3型ナビ 全方位モニター デジタルインナーミラー 4眼LEDオートライト

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    466.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    415万円

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  • 米国ホンダ アコードクーペ EX-L レザー サンルーフ カミナリ Kaminari Aerodynamics ボディKIT 19インチAW 車高調

    本体価格
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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV

    本体価格
    129万円

関東
249
446.6万円
関西
134
442.9万円
東海
162
450.9万円
北海道
63
462.7万円
九州
109
467.5万円
東北
79
464.3万円
北陸・甲信越
63
465.2万円
中国
49
471.9万円
四国
42
454.3万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国ホンダ  アコードクーペ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2400~3500
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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