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クラウンクロスオーバーとルポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
328万円720万円
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中古車相場 47万円199.8万円
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1022 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正OPデジタルインナーミラー.パノラミックビューモニター.置充.ドライブレコーダー.AC100V1500W.TSS.HUD.RCTA.前席エアシート.シートヒーター.ETC2.0.TVキット.純正フロアマット.純正ドアバイザー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    421万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD D/A・全方位モニター・シートエアコン

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 地デジ 全周囲カメラ ワンオーナー LEDヘッド トヨタセーフティーセンス 純正21AW 黒革 レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 電動リアゲート

    本体価格
    342.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー エアフォースダイアモンドキット ハイパーフォージドLC5 22インチAW 白革内装 モデリスタエアロ KUHLオーバーフェンダー TRDリアスポ シートエアコン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    667万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 大画面ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ・ドラレコ・バックカメラ・ETC2.0・ブラインドスポットモニター・クルーズコントロール・電動本革シート・レーンキープアシスト・踏み間違い防止・横滑り防止・盗難防止

    本体価格
    445.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    376万円

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    52.8万円

関東
258
447万円
関西
145
444万円
東海
185
450万円
北海道
73
462.9万円
九州
114
471.6万円
東北
79
468.7万円
北陸・甲信越
74
469.5万円
中国
52
477.9万円
四国
42
458.8万円
地域別台数
関東
6
97万円
関西
11
83.8万円
東海
2
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ルポ
435万円755万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 1389~1597
186~272 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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