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クラウンクロスオーバーとユーロバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとユーロバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ユーロバン
VS
334.2万円720万円
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中古車相場 298万円350万円
ユーロバンの相場表を見る
946 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/電動リアゲート/ハーフレザーシート

    本体価格
    433万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン 全席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    476.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD (雹害車) 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    481万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーHV RSアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    533.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メモリーナビ・フルセグ・フルエアロ

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 12.3型ナビTV パノラミックビューモニター セーフティセンス ブラインドスポット 4眼LEDヘッドライト 黒本革 ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メーカーフルセグDA 全方位カメラ ETC

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全方位カメラ  シートヒーター ETC

    本体価格
    378.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD Gアドバンスド/KUHLオリジナルエアロ/VERZWHEEL

    本体価格
    663.1万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ユーロバン CV WESTFALIA ウェストファリア

    本体価格
    応談

関東
241
446.1万円
関西
134
442.9万円
東海
165
450.7万円
北海道
65
462万円
九州
107
468.3万円
東北
79
463.5万円
北陸・甲信越
64
465.4万円
中国
50
471.1万円
四国
41
455.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとユーロバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ユーロバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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