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クラウンスポーツとNSXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  NSX
VS
510万円795万円
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中古車相場 599万円5900万円
NSXの相場表を見る
91 中古車掲載台数 67
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 全周囲カメラ ブラウンレザー LED

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD TSS/トヨタチームメイト/12.3型ナビ/ETC2.0

    本体価格
    620.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフBSM全方位カメラTSS黒革シート

    本体価格
    687万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    688万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 特別仕様MODELLISTAエアロ.フルオプション

    本体価格
    695万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    678万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ Pルーフ 電子ミラー 寒冷地 BSM

    本体価格
    688万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ 全周囲

    本体価格
    690.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 12.3Plus デジタルミラー BSM アドバンス

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 全周囲 禁煙

    本体価格
    640.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    938万円

  • ホンダ NSX 3.0 ガレージ保管 フルノーマル レザーシート

    本体価格
    798万円

  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    790万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期ABS・タイミングベルト関連交換済

    本体価格
    1390万円

  • ホンダ NSX 3.0 youtube解説動画あり

    本体価格
    1230万円

  • ホンダ NSX 3.0 ABS交換済み

    本体価格
    1255万円

  • ホンダ NSX 3.0 後期02タイプR仕様・テイン車高調・ETC

    本体価格
    1089.9万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリア/インテリアPKG

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD アドバンGT

    本体価格
    応談

関東
16
676.5万円
関西
24
657.9万円
東海
28
665.7万円
北海道
2
667.9万円
九州
9
672.6万円
東北
1
794万円
北陸・甲信越
5
650.3万円
中国
2
674.8万円
四国
4
664.4万円
地域別台数
関東
27
1408.1万円
関西
10
1809.2万円
東海
11
1607.4万円
北海道
4
1571.5万円
九州
6
926.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
942.6万円
中国
5
3370万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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クラウンスポーツとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   ホンダ  NSX
590万円765万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2487 排気量(cc) 3492
186 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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