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500(チンクエチェント)とC+podを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  C+pod
VS
15万円378万円
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中古車相場 87.8万円135.3万円
C+podの相場表を見る
849 中古車掲載台数 54
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディアロジックオイル交換済み

    本体価格
    46.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ ドライブレコーダ-

    本体価格
    92.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ベージュシート MTモード付

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnect ドラレコ キーレスキー

    本体価格
    100.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ TV HID ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ キーレス ETC

    本体価格
    24.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Applecarplay対応 アイドリングストップ

    本体価格
    125.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ OZレーシング16インチアルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ カープレイBモニ16AWドラレコ前後 認中

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正14インチ有 取説記録簿 禁煙車

    本体価格
    170.9万円

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    本体価格
    113.3万円

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    105万円

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    92.8万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ C+pod G ナビ Bカメ ドラレコ PCS LED

    本体価格
    100万円

  • トヨタ C+pod G 15AW/Dレコ/Pスタ/LEDライト/アルミペダル

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB クリアランスソナ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    104万円

  • トヨタ C+pod G スマ-トキ-TVナビBカメラ100V充電ケ-ブル

    本体価格
    119.8万円

関東
275
105.8万円
関西
159
97.2万円
東海
140
125.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
56
108.9万円
北陸・甲信越
47
119.9万円
中国
30
85.9万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
13
104.2万円
関西
21
109万円
東海
13
101.5万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
2
101.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
109.4万円
四国
0
---

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C+podの中古車を探す

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  C+pod
179万円344万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 12
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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