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デイズとC+podを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  C+pod
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 88万円135.3万円
C+podの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ取付PKレス

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    126万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD バックカメラ アラウンドビュー

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 X モカセレクション アラウンドビューモニター ナビ フルセグTV

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    92.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 14AW 純正SDナビ Bモニター TV BT

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター J Bluetooth内蔵

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ C+pod G G

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    118万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G ワンオーナー+シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • トヨタ C+pod シーポッド G マニュアルクーラー・シートヒーター

    本体価格
    122.1万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
12
105.7万円
関西
21
112.6万円
東海
15
102.5万円
北海道
0
---
九州
3
115.9万円
東北
3
100.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
109.9万円
四国
0
---

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デイズとC+podのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  C+pod
127.3万円215.7万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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