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C+podとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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C+podとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  C+pod   スバル  インプレッサハッチバック
VS
68万円138万円
C+podの相場表を見る
中古車相場 10万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
51 中古車掲載台数 306
  • トヨタ C+pod G 100V200V家庭用充電 セーフティーセンス LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • トヨタ C+pod G 100V200V家庭用充電 セーフティーセンス 1500Wヴィークル PUSHスタート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ ナビ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ C+pod G LEDヘッドライト/デュアルエアバッグ/スマートキー/プッシュスタート/ABS/オートライト/シートヒーター/エアコン/USBポート/純正フロアマット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ C+pod G AC100V 前席シートヒーター プリクラッシュブレーキ キーレス デュアルエアバッグ LEDヘッド エアコン付 オートライト 運転席エアバッグ ABS パワーステアリング 横滑り防止

    本体価格
    88万円

  • トヨタ C+pod G 追突軽減装置 アクセル踏間違防止 障害物センサー シートヒーター エアコン ABS ダブルエアバック スマートキー LEDライト Fドラレコ

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ C+pod G アクセサリーコンセント シートヒーター ウインドシールドデアイサー 集中ドアロック

    本体価格
    83万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ C+pod G ドラレコ シートヒーター キーレス 100V

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ C+pod G 社外ナビ シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元社用車 スターリンクナビ デジタルマルチビューM 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト フロント・サイド・リアカメラ

    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    55.5万円

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    24.8万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD メーカーナビ パワーシート クルコン

    本体価格
    264.8万円

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    173万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    275万円

関東
29
88.8万円
関西
0
---
東海
15
90.1万円
北海道
2
91.5万円
九州
1
138万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
120.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
105
120.4万円
関西
36
164.6万円
東海
39
167.6万円
北海道
39
165.1万円
九州
27
145.2万円
東北
25
188.1万円
北陸・甲信越
30
179万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円

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トヨタ  C+pod   スバル  インプレッサハッチバック
165万円173.1万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
--- 排気量(cc) 1995
12 最高出力(馬力) 145~154
RR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではC+podの中古車は51台、インプレッサハッチバックの中古車は306台掲載しています。
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