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エブリイとC+podを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  C+pod
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
4300 中古車掲載台数 69
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ワゴン仕様車 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ エブリイ バン PAリミテッド 衝突防止機能 キーレス ETC リアスモ

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ゲレンデヴィンテージブルー自社塗装

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ DAMD/little:D前後キット/車検対応

    本体価格
    197.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD ラジオ パワステ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車4WDターボCVT両側PスラLED

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    79.9万円

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  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

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    129.8万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ C+pod G ナビ ワンセグTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ C+pod G 衝突軽減 LEDライト キーレス ドラレコ

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ C+pod G ナビ ワンセグ バックカメラ LED PKSB TSS

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ C+pod G 電動格納ミラー プッシュスタート LED

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避システム コンセント

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ C+pod G ナビTV 衝突軽減B 両席シートH コーナーS

    本体価格
    100万円

関東
1231
102.7万円
関西
670
100.4万円
東海
489
102.1万円
北海道
171
113.7万円
九州
629
96.4万円
東北
454
120万円
北陸・甲信越
248
108.9万円
中国
256
100.5万円
四国
152
96.9万円
地域別台数
関東
14
113.5万円
関西
25
116.8万円
東海
15
119.9万円
北海道
0
---
九州
6
123.1万円
東北
4
111.8万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
4
125.2万円
四国
0
---

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エブリイとC+podのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  C+pod
92.3万円181.9万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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