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フレアクロスオーバーとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
692 中古車掲載台数 91
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG レーダーブレーキ/ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD スマートキー/オートAC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG デュアルブレ-キ クルコン ETC シートH

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ/TV/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ハスラーOEM 青白ツートン SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT D席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ/シートヒーター/ナビ/ETC

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正ナビ BT アラウンドビューモニター

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
    928万円

関東
129
103.2万円
関西
98
107.9万円
東海
70
102.9万円
北海道
47
119.5万円
九州
125
109.6万円
東北
63
120.5万円
北陸・甲信越
80
122.4万円
中国
60
99.4万円
四国
20
96万円
地域別台数
関東
20
940.3万円
関西
26
923.4万円
東海
15
909.4万円
北海道
6
963.5万円
九州
14
908.8万円
東北
4
901.6万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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フレアクロスオーバーとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー250
136.5万円203.4万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
657~658 排気量(cc) 2693~2754
49~64 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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