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クラウンとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとスピットファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トライアンフ  スピットファイア
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 249万円448万円
スピットファイアの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ カールソン19インチAW RS-R車高調 ブラックレザーシート エアーシート トランクスポイラー デジタルインナーミラー 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    356.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OP・サンルーフ OP・エアロパッケージ OP・セーフティパッケージプラス(全周囲・IPA2・PKSB/RCD) セーフティセンス BSM HUD コンビシート ツインディスプレイ 3眼LED/シーケンシャル ドラレコ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙車/後期RSAW/セーフティパッケージ/フルエアロ/新品タイヤ/黒本革/シートヒーター/エアシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/レギュラーガソリン仕様/LEDヘッドライト/SD/Bluetooth

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 後期 ムーンルーフ モデリスタエアロ&マフラー 純正12.3インチナビ パノラミックビュー セーフティセンス ブラインドスポット 黒革 メモリー付パワーシート シートベンチレーション 三眼LED 禁煙

    本体価格
    506.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ワンオーナー セーフティセンス 純正ナビTV&Bカメラ LEDヘッドランプ&フォグランプ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期モデル ワンオーナー モデリスタフルエアロ モデリスタマフラー 18インチスパッタリングAW トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ BSM

    本体価格
    451.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ パーキングサポートブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタエアロFSR 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター パワートランク 全席ベンチレーションシート リヤマルチオペレーションパネル ヘッドアップディスプレイ  ETC2.0

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    340万円

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    応談

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    本体価格
    448万円

関東
506
349.8万円
関西
255
373.4万円
東海
208
344.1万円
北海道
87
343.5万円
九州
186
368.6万円
東北
87
357.6万円
北陸・甲信越
64
334.9万円
中国
91
352.8万円
四国
33
363.9万円
地域別台数
関東
2
319.5万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとスピットファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トライアンフ  スピットファイア
730万円910万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
182~185 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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