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モデルYとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
280万円638万円
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中古車相場 68万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
104 中古車掲載台数 98
  • テスラ モデルY RWD 20インチタービンホイール オートパイロット ヒートポンプ 電動リアゲート RyzenCPU バックカメラ サイドカメラ ブラックレザー風インテリア

    本体価格
    378.8万円

  • テスラ モデルY RWD 白内装 純正20インチAW 青ラッピング オートフランク オートパイロット ETC

    本体価格
    370万円

  • テスラ モデルY RWD 上海モデル 黒内装 ヨークハンドル ワンオーナー オートパイロット 新車保証継承 ガラスルーフ OPカラー 全席シートヒーター ステアリングヒーター Netflix Youtube視聴可

    本体価格
    348万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 純正ヨークステアリング 2022年モデル AWD Ryzen搭載 チャデモアダプタ有 デュアルモーター 社外電動サンシェード 社外後席モニター 社外左右サイドモニター BLITZレーダー

    本体価格
    383万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス Tesla認定ボディショップ/Ryzenプロセッサ/ガラスルーフ/パフォーマンスブレーキ/オートパイロット/AWD

    本体価格
    439.9万円

  • テスラ モデルY RWD エンハンストオートパイロット ホワイトレザーシート ガラスルーフ ETC2.0 パワーバックドア 20インチアルミ 全方位カメラ 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    362.8万円

  • テスラ モデルY RWD 純正ナビ/オートパイロット/ガラスルーフ/電動リアゲート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/ブレーキキャリパー/バックカメラ/サイドカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    329万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ AWD メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 オートパイロット 20インチアルミホイール パノラマルーフ ブラックシート

    本体価格
    499.6万円

  • テスラ モデルY RWD エンハンスオートパイロット サモン 純正ナビ ブラックレザーシート パノラマガラスルーフ シートヒーター ステアリングヒーター AMD Ryzen搭載 20インチアルミ パワーリアゲート セントリー

    本体価格
    348万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス メーカー保証継承/4WD/白革/ETC

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    289万円

関東
41
385.1万円
関西
25
354.8万円
東海
20
370.7万円
北海道
0
---
九州
9
408.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
348万円
中国
6
473.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
182.5万円
関西
16
225.2万円
東海
7
197.3万円
北海道
13
179万円
九州
5
231.6万円
東北
6
140.4万円
北陸・甲信越
6
214.8万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---

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モデルYとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   スバル  インプレッサハッチバックSTI
--- 新車時価格 315万円473.6万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
--- 排気量(cc) 1994~2457
--- 最高出力(馬力) 300~320
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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