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N-VANとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   UDトラックス  コンドル
VS
32万円409.8万円
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中古車相場 110万円1210万円
コンドルの相場表を見る
1997 中古車掲載台数 99
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD CVT 両側スライドドア ホワイトフロントグリル ミラーカバー ドアハンドルプロテクションカバー 純正ナビ TVフルセグ Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト フォグ エンスタ

    本体価格
    121.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 中期 禁煙車 ホンダセンシング Aクルコン Aハイビーム 誤発進抑制 オートライト キーレス ナビ装着用スペシャルPKG 電格ミラー プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー アームレスト サンバイザー

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト バックカメラ 両側スライドドア スマートキー 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    177.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング クルーズコントロール ETC Bカメラ キーレス 衝突軽減

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ バックカメラ ETC  両側スライドドア 盗

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ETC キーレス CD 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ハイルーフ キーレス ETC 前席パワーウィンドウ 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止 タイミングチェーン 無修復歴車

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ キーレス レーンキープ ACC AAC ECON PVガラス

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 両側スライドドア

    本体価格
    177万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    120.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    390万円

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    本体価格
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    本体価格
    300万円

  • UDトラックス コンドル スクラップ用 グラップル 3段クレーン 積載2.2t 車両総重量7990kg 南西グラップル 吊上 2.9t 吊上 高さ9m

    本体価格
    348万円

  • UDトラックス コンドル 積載車 2台積み メッキコーナー メッキミラー

    本体価格
    258万円

関東
481
137.6万円
関西
236
137.1万円
東海
437
146.6万円
北海道
88
132.8万円
九州
258
129.7万円
東北
144
138.9万円
北陸・甲信越
151
138.3万円
中国
117
128.1万円
四国
85
133万円
地域別台数
関東
24
311.4万円
関西
8
390.8万円
東海
8
320.6万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
426.9万円
東北
4
275万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
2
260万円

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ホンダ  N-VAN   UDトラックス  コンドル
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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