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ハイゼットカーゴとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタイタンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国日産  タイタン
VS
9万円388万円
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中古車相場 141万円298万円
タイタンの相場表を見る
3452 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 5MT.エアコン.切替4WD.スタッドレスタイヤ

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマートアシストIII

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 軽貨物車 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 法人1オーナー/禁煙車/地元買取車両/電動ウインチ/リモコン付き/ドライブレコーダー/キーレスキー

    本体価格
    43.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートライト

    本体価格
    131.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム クリアランスソナー キーレスキー タイミングチェーンエンジン 軽バン

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物センサー 両側スライドドア レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム リヤヒーター オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD ラクネル LiLi 匠 電装 視界 LED パワスラ

    本体価格
    352.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SL 4WD ヘビーメタルクロームパッケージ/新車並行

    本体価格
    298万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    181.5万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ LE 社外グリル/ステップ ETC 17AW Bカメ

    本体価格
    141万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

    本体価格
    248万円

関東
979
87.8万円
関西
504
82.5万円
東海
324
86.6万円
北海道
165
88.5万円
九州
608
82.9万円
東北
297
91.3万円
北陸・甲信越
220
94.5万円
中国
204
82.1万円
四国
151
85万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
181.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとタイタンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国日産  タイタン
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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