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エクスプローラーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとタイタンの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   米国日産  タイタン
VS
67.7万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 130万円478万円
タイタンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 6
  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー/13yモデル/20インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒皮サンルーフ 新品タイヤ サイドステップ HOT&COOLシート 電動リアゲート

    本体価格
    230万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト レザーシート パワーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール キセノンヘッドライト オートライト ETC 純正18インチAW

    本体価格
    332万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 15yモデル/純正モニターでナビ・TV視聴

    本体価格
    219.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期型 ワンオーナー ベージュ本革 インターフェイスナビ フルセグ Bluetoothオーディオ フロント・サイド・バックカメラ ETC ドラレコ ブラスポ 障害物ソナー クルコン LEDライト 18インチアルミ

    本体価格
    182万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ TV Bカメラ ETC 純正アルミ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • フォード エクスプローラー エディバウアー プレミアムアピアランス 4WD 限定国内75台 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り ベージュレザーシート ナビゲーション バックカメラ サイドカメラ シートヒーター パワーシート プッシュスタート スマートキー 純正18インチAW ルーフレール USB ETC

    本体価格
    281.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 タイタン キングキャブ SV 並行輸入車 日産タイタン キーレス Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 1ナンバー5人乗車

    本体価格
    173万円

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    298万円

  • 米国日産 タイタン キングキャブ LE 社外グリル/ステップ ETC 17AW Bカメ

    本体価格
    141万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE ルーフテント付き

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    248万円

  • 米国日産 タイタン 5.6 V8 クルーキャブ SV 4WD クルーキャブ SV ソフトキャンパーシェル NITTO35インチタイヤ FUELホイール ルーフバー Panasonicナビ プッシュスタート フロントベンチシート バグガード

    本体価格
    478万円

  • 米国日産 タイタン クルーキャブ SE 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
53
202.2万円
関西
10
149.7万円
東海
21
263万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
225.2万円
東北
4
184万円
北陸・甲信越
8
214万円
中国
7
196.8万円
四国
1
179万円
地域別台数
関東
3
341.3万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
1
130万円
九州
0
---
東北
1
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプローラーとタイタンのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   米国日産  タイタン
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) 5600
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
0名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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