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ポロとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  パスファインダー
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 718万円828万円
パスファインダーの相場表を見る
518 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定中古車 埼玉品質 VW純正ナビゲーションシステム搭載 ETC2.0ユニット マドリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットディテクション

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 未使用車 テクノロジーパッケージ 純正ナビ付

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン キーレス/禁煙車/CD/ローダウン/BBSアルミ/車検9.2

    本体価格
    27万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI SportSlect IQLIGHT トラベルアシスト ACC レーンアシスト ブラインドスポット バックカメラ 障害物センサー リヤトラフィックアラート ワイヤレスAppConnect デジタルメーター ETC 18AW  認定保証付

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 1.2リッターターボ

    本体価格
    73.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 禁煙車 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン ナビ セーフティ テクノロジー ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

関東
199
159.5万円
関西
108
166.5万円
東海
67
151.8万円
北海道
18
116.7万円
九州
32
149.7万円
東北
28
159.9万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
24
173.9万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
764.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポロとパスファインダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  パスファインダー
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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