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N-VANとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   米国日産  フロンティア
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 115万円250万円
フロンティアの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 6速マニュアル・ホンダセンシング・ドアバイザー・フロアマット・キーレス・社外14インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ キーレス アイドリングストップ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 クルーズコントロール 障害物センサー ドアミラーヒーター 両側スライドドア Wエアバック エアコン

    本体価格
    151.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 1オーナー・センシング純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 6MT キーレス オートAC 届出済未使用車

    本体価格
    129.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 修復歴なし LEDヘッドライト 両側スライドドア プッシュスタート 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止 オートライト ABS

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーフリーシステム

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング リース可 CVT 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 踏み間違い防止 キーレスキー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    78.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フロンティア XE 

    本体価格
    115万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア NISMO 新車並行 05モデル ニスモ 4WD サンルーフ ルーフレール クロスバー 専用ビルシュタインショック デフロック フォグランプ 純正ベッドエクステンダー Fリフトアップ   ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

関東
467
137.8万円
関西
263
136.1万円
東海
415
146.6万円
北海道
83
130.4万円
九州
266
129.3万円
東北
144
139.1万円
北陸・甲信越
152
141.4万円
中国
119
126.4万円
四国
91
129.3万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとフロンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   米国日産  フロンティア
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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