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ESとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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ESとフェアレディの中古車情報を比較する

レクサス  ES   米国日産  フェアレディ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 455万円798万円
フェアレディの相場表を見る
405 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    443.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・全席パワーシート・LEDライト・ステアリングヒーター・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ デジタルインナーミラー ムーンルーフ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター 専用赤合皮シート 純正19インチAW 3眼LEDヘッドライト 革巻きステアリング プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    392.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ WORK20インチAW TRDエアロ(F.S.R)  黒革シート 車高調 サンルーフ シートヒーター ベンチレーション 社外ヘッドライト 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 マクレビ Dミラー HUD Pタランクリッド BSM SR ナビ Bモニタ フルセグ BT DVD ETC CD セーフティシステムプラス 3眼LEDヘッド シートヒーター メモリ付Pシート

    本体価格
    322.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルーズ ムーンルーフ 黒革シート ナビ Bカメラ 3眼LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーション アダプティブハイビーム LSS LKA ETC ドラレコ 純正19インチAW

    本体価格
    430.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ バックカメラ BSM 黒レザーシート 三眼LED セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 ステアリングヒーター メモリシート 地デジ

    本体価格
    381.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ フルセグ 3眼LED ETC

    本体価格
    431.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートハイビーム/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ムーンルーフ/コンビレザーシート/パワーシート/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    554.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン240Z L24E/G28チューン公認車輌左H2シーター5速自社整備E/Gオーバーホール済みクーラー付き

    本体価格
    798万円

関東
99
409.2万円
関西
101
385万円
東海
78
397.3万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
449.6万円
東北
21
440.4万円
北陸・甲信越
19
504.6万円
中国
19
408万円
四国
6
464.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
1
455万円

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ESとフェアレディのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   米国日産  フェアレディ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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