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RAV4とRAV4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  RAV4
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 158万円460万円
RAV4の相場表を見る
2788 中古車掲載台数 2
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 純正10.5型ディスプレイ BSM デジタルインナーミラー 100V電源 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート レザー調シート シートベンチレーション

    本体価格
    379万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD インテリジェントクリアランスソナー AWD LEDライト アルミホイル オートクルーズ 横滑り防止装置 バックガイドモニター 盗難防止装置 デュアルエアバッグ メモリナビ キーレス パワーシート

    本体価格
    243万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD シートヒーター パノラマルーフ 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減ブレーキ/ドラレコ/ETC/横滑り防止装置/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒーター パワーシート オートハイビーム

    本体価格
    414.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ・トヨタセーフティセンス・レーントレーシングアシスト・衝突軽減ブレーキ・クリアランスソナー・パーキングブレーキサポート・ロードサインアシスト・先行車発進告知・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD CarPlay ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    323.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 登録済未使用車 マイナーチェンジ後モデル 10.5型ナビ バックカメラ AppleCarPlay シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア 専用サスペンション装着10mmUP

    本体価格
    461.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーシート 2.0ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタエアロ 純正9型DA フルセグ LEDヘッド 純正18インチAW 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC 電動リアゲート ベンチレーション BSM スマートキー

    本体価格
    324.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ RAV4 2.0 4WD 左ハンドル ACA21W 車検令和9年4月 修復歴無し ルーフレール サンルーフ クルコン

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ RAV4 PRIME XSE 4WD 当社社用 新車並行 Carplay JBL SR TSS HUD

    本体価格
    460万円

関東
658
327.3万円
関西
354
325.5万円
東海
524
313.3万円
北海道
164
327.1万円
九州
387
318.9万円
東北
203
321.1万円
北陸・甲信越
221
319.3万円
中国
193
309.4万円
四国
84
310.6万円
地域別台数
関東
2
309万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とRAV4のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  RAV4
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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