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LSとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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LSとセコイアの中古車情報を比較する

レクサス  LS   米国トヨタ  セコイア
VS
33.7万円1480万円
LSの相場表を見る
中古車相場 129.8万円659万円
セコイアの相場表を見る
940 中古車掲載台数 53
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 法人1オーナー モデリスタエアロ 20AW

    本体価格
    829万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ マクレビ/SR/後席モニター/エアシート/黒革

    本体価格
    103.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンドシステム付

    本体価格
    620万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 黒革コンビシート/純正ナビ/デジタルミラー

    本体価格
    638万円

  • レクサス LS 460 ETC 電動シート MTモード付き

    本体価格
    240万円

  • レクサス LS バージョンU 

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 500 バージョンL デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    980万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 革シート ムーンルーフ 純20インチAW

    本体価格
    616.6万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ブラックレザー サンルーフ 22インチ

    本体価格
    725万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR プラチナム5.7 4WD 20インチ 9インチナビフルセグ Bカメラ

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 実 走 行 フルセグナビETC

    本体価格
    539.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 3ヶ月保証付 サンルーフ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 レッドロック 後期フェイス ナビTV

    本体価格
    630万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD レッドロックレザー 20AW ブルートゥース

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 カロッツェリアナビバックカメラ

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 車検整備付・22インチAW・リフトアップ

    本体価格
    293万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 新並 レッドロックレザー 26インチAW

    本体価格
    568万円

関東
312
412.2万円
関西
179
441.3万円
東海
160
428.5万円
北海道
51
536.1万円
九州
134
417.9万円
東北
25
306.3万円
北陸・甲信越
23
333.4万円
中国
36
381.3万円
四国
20
350.7万円
地域別台数
関東
21
411.8万円
関西
3
384.7万円
東海
13
412.6万円
北海道
6
338.7万円
九州
4
401.5万円
東北
2
674.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
442.4万円
四国
2
412.5万円

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LSとセコイアのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   米国トヨタ  セコイア
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) 4600~5700
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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