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ESとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ESとタコマの中古車情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  タコマ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 155万円838万円
タコマの相場表を見る
463 中古車掲載台数 28
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/HUD/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリ/BLKレザー/オートライト/ETC/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ OP・ハンズフリーパワーバックドア OP・デジタルインナーミラー OP・パノラミックビュー/PKSB OP・1500W セーフティシステムプラス BSM Ltexシート 12.3タッチディスプレイ

    本体価格
    409万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート 特別仕様車 1オナ クリムゾンレッド革 SR マクレビ パノラV PKSB BSM ITS カラHUD AHS Dミラー おく充電 FRDレコーダ 後席AC リヤ5面B パワトラ 3眼LED スパッタリング18AW

    本体価格
    638万円

  • レクサス ES 300h バージョンL セーフティシステムプラス BSM 純正18インチAW 3眼LEDヘッドライト マークレビンソンサウンド デジタルインナーミラー HUD セミアニリン革シート パノラミックビュー スマートキー

    本体価格
    413.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー TRDマフラー 三眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ ベンチレーション ステアリングヒーター シートメモリー パーキングサポートブレーキ 革シート サンルーフ BSM

    本体価格
    274.6万円

  • レクサス ES 300h 1オーナー 電動シート LEDヘッド 地デジ アルミ Bカメ ナビTV AC オートクルーズコントロール 横滑り防止装置 メモリーナビ パワーウィンドウ キーレス サンルーフ ETC DVD再生

    本体価格
    358万円

  • レクサス ES 300h 純正12.3型ナビ地デジBカメラ茶本革電動暖冷席サンルーフOPドラレコPCS/LTA/BSM/RCTA/PKSA/HUD/追従クルーズ電動Rシェイド純正17AW

    本体価格
    338万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー/赤革シート/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター&シートベンチレーション/フルセグTV/電動リアゲート/バックカメラ/AC100V/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    370.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤内装 12ヶ月保証/点検整備付 修復歴無 デジタルインナーミラー サンルーフ リアサンシェード 純正ナビ・19インチアルミ 運転/助手席シート・ステアリングヒーター/ベンチレーション 追従型クルコン

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター 黒革シート 純正19インチAW オレンジキャリパー ワイヤレスチャージ シートヒーター/ベンチレーション 純正12.3型ナビ・TV 電動リアシェード パワーシート ETC2.0

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    278万円

関東
136
411.5万円
関西
108
395.7万円
東海
91
406.7万円
北海道
3
433.7万円
九州
70
438.2万円
東北
17
406.6万円
北陸・甲信越
17
507.8万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
11
438.3万円
関西
3
203.9万円
東海
5
361.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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ESとタコマのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   米国トヨタ  タコマ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2700~3500
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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