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タンドラとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   フォード  エクスプローラー
VS
124万円1380万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 67.7万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
153 中古車掲載台数 113
  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 クルーマックス SR5 4WD ベンチシート&コラムシフト ICONリフトアップ オーバーフェンダー シャッター式トノカバー ベッドライナー 電動サイドステップ レザーシート張替

    本体価格
    629.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 新車並行車 走行オートチェック有

    本体価格
    305万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 

    本体価格
    669.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD ブラウンインテリア 2024年モデル

    本体価格
    1228万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 直輸入 2022年モデル オリジナルフロントヘッドライト オリジナルLEDテールランプ 専用リッチクリームレザーシート 14インチ大型タッチパネルモニター パノラミックビュールーフ パワーサンシェード

    本体価格
    1198.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 

    本体価格
    774.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WD クルーマックス TRDPRO 新並  ALPAIN11インチナビ 買取直販

    本体価格
    599.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 2010yモデル サンルーフ グレー本革シート エアシート&シートヒーター キャンパーシェル ポケットスタイルオバーフェンダー  METHOD18インチホイール JBLサウンド フルセグTVナビ

    本体価格
    360万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG サンルーフ 5.7L

    本体価格
    239万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 4WD オーバーフェンダー 社外マフラー XDシリーズ20インチAW BFグッドリッチ285-65-20 LEERトノカバー サンルーフ シートヒーター・クーラー リアスライドガラス ヒッチメンバー ブラウンレザーシート

    本体価格
    688万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ革 HDDナビ フルセグ 後席モニター フロント・サイド・バックカメラ ETC クルーズコントロール 障害物ソナー 音楽録音 ディスク再生 シートヒーター 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
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  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ エクスクルーシブ ディーラー車 キーレス ブラックレザーシート ナビDTV サンルーフ バックカメラ 純正アルミホイール

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    本体価格
    129.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    258万円

関東
49
633.7万円
関西
27
594.5万円
東海
37
452.8万円
北海道
16
500.5万円
九州
8
295.4万円
東北
7
700.6万円
北陸・甲信越
3
422.3万円
中国
1
698万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
53
197.4万円
関西
11
162.4万円
東海
23
262.9万円
北海道
4
213.5万円
九州
6
228.5万円
東北
4
174.8万円
北陸・甲信越
5
205.8万円
中国
6
206.6万円
四国
1
179万円

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タンドラとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   フォード  エクスプローラー
--- 新車時価格 440万円635万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
3400 排気量(cc) 1998~3500
--- 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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