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ハスラーとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイランダーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  ハイランダー
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
ハイランダーの相場表を見る
10323 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 特別仕様車 レーダーブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 特別仕様車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール ステアリングリモコン

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ターボ カーナビ ワンセグ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 社外シートカバー 衝突被害軽減システム シートヒーター HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー2個 プッシュスタート ETC

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 9インチ純正ナビTV LEDヘッドライト 全方位モニター

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G HUSTLERエンブレム・ドアヒンジガーニッシュフューエルリッドガーニッシュ・LEDヘッドライト・登録済未使用車

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 純正ナビ/前方ドライブレコーダー/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/レーンキープアシスト/オートライト/プッシュスター

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 修復歴無 ブレーキサポート ETC ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD バックカメラ シートヒーター 横滑り防止装置 HIDヘッドライト スマートキー 電動格納ドアミラー ドアバイザー

    本体価格
    53.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.3V6 リミテッド 4WD キーレス/SR/電動シート/本革シート/3列シート/7人乗り/車検整備付

    本体価格
    89.8万円

  • 米国トヨタ ハイランダー V6 3.5L XSE AWD 新車並行法人1オーナー下取り車 レッド/ブラックレザー サンルーフ  サードシート 地デジ&リアモニター&ミラーリング&DVD パワーバックドア 社外22インチアルミ BSM ETC スマートキー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
2330
127.4万円
関西
1216
128万円
東海
1416
131.5万円
北海道
736
141.8万円
九州
1599
122.7万円
東北
1003
138.1万円
北陸・甲信越
819
129.4万円
中国
777
129.4万円
四国
427
127万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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ハスラーとハイランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   米国トヨタ  ハイランダー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2700~3500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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