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スクラムトラックとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとプリウスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   米国トヨタ  プリウス
VS
15万円362万円
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中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
216 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル ライトレベライザー ラジオ

    本体価格
    62.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・クラッチO/H済み

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 修復歴なし 純正オーディオ AT(3速) 4WD 手動ミラー Wエアバッグ ABS マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト パワーステアリング 板カギ マット バイザー 工具 レベライザー

    本体価格
    71.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2年保証・AT車・エアコン・ETC

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラムトラック KC 未使用車・キーレス・パワーウインドウ 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX K-ai 4WD サブバッテリー ポップアップルーフ シンク 単独栓 SDナビ 地デジ付 ミュージックサーバー Bカメラ 常時ミラーモニター 社外12AW ETC 走行充電 外部電源 給排水タンク13Lポリ

    本体価格
    149万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速MT車 運転席+助手席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 衝突軽減B 純正CDオーディオ アイドリングストップ キーレスエントリー フォグライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車-25℃設定サーマルマスター サーマルマスター2コンプレッサー冷凍機

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    175万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

関東
42
91.6万円
関西
42
97.7万円
東海
29
76.8万円
北海道
8
175.6万円
九州
36
74.4万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
17
68.1万円
中国
24
95.5万円
四国
7
69.8万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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スクラムトラックとプリウスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   米国トヨタ  プリウス
78.4万円153.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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