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V50とプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V50   モーガン  プラスフォー
VS
24.8万円168万円
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中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
47 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V50 2.4i SE 黒革電動シート 地デジナビ/バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 黒革 電動SR 保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.4i SE R-DESIGN 100台限定 特別デザイン 専用フロントグリル・マットクロームドアミラーカバー リア・ルーフスポイラー 専用アルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ブラックレザーシート サンルーフ パワーシート シートヒーター ナビ キーレス ディスチャージライト ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 禁煙 車検整備付 ルーフレール ナビ USBポート 革シート パワーシート 前席シートヒーター HIDライト クルコン 革巻きステア ステリモ チルトステア 電格ミラー バニティミラー 純17AW

    本体価格
    38.3万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 特別仕様車 走行33900km 黒本革Sportシート 8Wayパワーシート シートヒータ サンルーフ シルバールーフレール 17インチアルミホイール Carrozzeria製HDD純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    47.2万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 本革シート ナビ バックカメラ クルーズCTL 2011yモデル 実走4.1万km 禁煙

    本体価格
    36.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    27万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 2012最終モデル 弊社顧客様買取車両 禁煙車 正規D記録簿 レグノタイヤ ノルディックライトオークウッドパネル 電動&ヒーター黒本革 ガラスSR 純正OPナビ クルコン スペアキーレス

    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    38万円

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  • モーガン プラスフォー 2シーター イージーアップフード - ベージュモヘア エアコンディショニング シートヒーター

    本体価格
    1738万円

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    本体価格
    1600.6万円

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    本体価格
    1490万円

  • モーガン プラスフォー 2シーター OP187/6MT/ワンライト/ワンテール/エアコンディショニング/ラゲッジキャリア/シートヒーター/ブラックアロイ/ブラックグリル/イージーアップフードブラウン/ダッシュボードマットボディカラー/ワンオーナ車両

    本体価格
    1562万円

  • モーガン プラスフォー PLUSFOUR 

    本体価格
    1755.6万円

  • モーガン プラスフォー ワンライト ワンテール 最新デモカーUP SCI正規ディーラー車 マイナーチェンジモデル ワンライト ワンテール BMW製20004気筒ターボ 8速AT エアコンパワステ オプション付

    本体価格
    1890.6万円

関東
20
41.3万円
関西
13
42.8万円
東海
8
59.6万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
2
1726.3万円
東海
2
1622.8万円
北海道
0
---
九州
1
1600.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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V50とプラスフォーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V50   モーガン  プラスフォー
279万円544万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4515×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2521 排気量(cc) ---
140~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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