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シルビアとV50を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとV50の中古車情報を比較する

日産  シルビア   ボルボ  V50
VS
148万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
303 中古車掲載台数 49
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    570万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ ワンオーナー/純正サンルーフ

    本体価格
    750万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速MT/NISMOマフラー・タワーバー/社外IC

    本体価格
    351万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS スーパーHICAS 

    本体価格
    231万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス フルエアロ TEIN車高調 5速公認

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション フルノーマル 走行距離3万キロ

    本体価格
    316万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Lパッケージ 純正6速MT ターボ AVS18インチアルミ

    本体価格
    375万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE ナバーン純正オプションエアロ新品クラッチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII 1800ターボ AT車

    本体価格
    198万円

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  • ボルボ V50 2.4i SE ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 タック 純正CDオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    65万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック HDDナビ ETC

    本体価格
    23.1万円

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    58万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ワンオーナー サンルーフ 本革装飾 ETC

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    51.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ17AW黒革シートナビドラレコ保証

    本体価格
    29.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    46.9万円

関東
127
320.8万円
関西
28
345万円
東海
45
344万円
北海道
9
313.2万円
九州
26
379.7万円
東北
9
293.4万円
北陸・甲信越
11
285.3万円
中国
34
360.2万円
四国
14
359.1万円
地域別台数
関東
16
42.5万円
関西
11
35万円
東海
4
47.1万円
北海道
2
39.8万円
九州
6
53.2万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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シルビアとV50のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ボルボ  V50
177万円260.7万円 新車時価格 279万円544万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998 排気量(cc) 1998~2521
160~250 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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