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ハイエースとV50を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとV50の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  V50
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 27万円168万円
V50の相場表を見る
1327 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ハイエース FOCS DS-F 1500Wインバーター ツインサブ

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り 新品タイヤ 10人 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン セーフティS・10人・デジタルインナーM

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シンク フルフラットベット フラットコンソール

    本体価格
    625.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ ナビ・BT・ETC・片側スライドドア

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ ハイエース エアロツアラー 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース フレックス製ヴァリアス 4WD ワンオーナー シンク 給排水タンク フリップダウンモニター リアスピーカー アルパインナビ 全方位カメラ ETC セーフティーセンス 寒冷地仕様 スマートキー 社外AW 強化ショック 禁煙車 8ナンバー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース GLロング 届出済未使車 金利2.2% 

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 検8年12月 Bカメラ ETC TVナビ オートライト ウォークスルー 片側スライドドア 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ 運転席助手席エアバッグ  盗難防止装置

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    27万円

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    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック SR 黒革シート ナビ地デジ Bカメラ

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    41.8万円

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    46.8万円

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    30万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 2.0クラシック 走行60500KM 革シート 禁煙車両 ETC 純正ナビ 純正ホイル スマートキー2台 サンルーフ

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 前後ドラレコ付き

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ルーフテントフル装備 バックカメラ ナビ CD DVD ETC レザーシートヒーター付き

    本体価格
    73万円

関東
466
381.7万円
関西
197
435.8万円
東海
144
403.2万円
北海道
103
408.3万円
九州
161
391.3万円
東北
96
411万円
北陸・甲信越
60
384.4万円
中国
49
404.7万円
四国
51
263.5万円
地域別台数
関東
24
41.2万円
関西
12
38.9万円
東海
6
68.6万円
北海道
0
---
九州
3
54.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
138万円

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ハイエースとV50のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ボルボ  V50
226.8万円544.2万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2693 排気量(cc) 1998~2521
151~160 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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