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NV100クリッパーリオとXC70を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとXC70の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ボルボ  XC70
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 20.5万円197万円
XC70の相場表を見る
550 中古車掲載台数 29
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E レーダーブレーキサポート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ /Bカメラ/ETC2.0/ドラレコ/両側自動ドア)

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    179万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 左パワースライド 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 修復歴無 後期 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ R2登録純正ナビBカメラTV衝突軽減両側電動

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 軽自動車 アルミ HID A/C シートヒーター

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 黒革シート サンルーフ 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 禁煙 ナビ フルセグ CD タイベル交換済

    本体価格
    20.5万円

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    65万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD /最終後期型/SR/本革電動+ヒーター/純ナビ

    本体価格
    49万円

関東
153
123.1万円
関西
105
123.5万円
東海
80
145.2万円
北海道
28
140.3万円
九州
75
118万円
東北
37
134.4万円
北陸・甲信越
29
140.6万円
中国
26
147.8万円
四国
17
146.6万円
地域別台数
関東
13
73万円
関西
5
71.6万円
東海
5
76.6万円
北海道
1
48万円
九州
2
99.4万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.9万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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NV100クリッパーリオとXC70のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ボルボ  XC70
160.6万円199.7万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
64 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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