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XC90とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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XC90とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
43万円979万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
274 中古車掲載台数 127
  • ボルボ XC90 2.5T 4WD 3列シート7人乗り MTタイヤ

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ハーマンカードン/シートH&C

    本体価格
    509.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフ エアサス 純正前後ドラレコ

    本体価格
    755万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD MHEV パノラマルーフ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W 黒本革 SENSUSナビ TV

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車 Google搭載

    本体価格
    829万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardonプレミアムサウンド

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 黒革 360度カメラ HUD harman/kardon 禁煙

    本体価格
    559万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ナッパレザー ナビ エアサス

    本体価格
    769.9万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 2023年モデル 弊社デモカー サンルーフ

    本体価格
    788万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 純正OPレカロ BBS1AW Tベル交換済

    本体価格
    158万円

関東
114
590.7万円
関西
32
649.4万円
東海
62
632.9万円
北海道
16
516.9万円
九州
14
682.8万円
東北
15
648.4万円
北陸・甲信越
12
616.1万円
中国
5
638.7万円
四国
4
799.5万円
地域別台数
関東
59
173.2万円
関西
12
147.1万円
東海
20
167.6万円
北海道
16
130.6万円
九州
2
228万円
東北
8
119万円
北陸・甲信越
9
187.4万円
中国
1
182.6万円
四国
0
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XC90の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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XC90とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   スバル  インプレッサハッチバックSTI
774万円1359万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1968 排気量(cc) 1994~2457
235~320 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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