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CX-5と240を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と240の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  240
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
3368 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    322.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ シートヒート BOSE

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD レーダークルコン 衝突軽減

    本体価格
    128.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Btオーディオ B・Sカメ

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ナビ フルセグ ETC Bカメラ アルミ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート エンスタ 新品20AW/新品タイヤ

    本体価格
    88万円

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  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

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    205万円

関東
970
225.7万円
関西
459
233.9万円
東海
482
216.1万円
北海道
196
199.5万円
九州
429
225.3万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
296
231.4万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
12
199.4万円
関西
5
229.5万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

CX-5の中古車を探す

240の中古車を探す

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CX-5と240のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  240
246.2万円422.5万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1997~2488 排気量(cc) 2316
155~230 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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