| ボルボ 240エステート | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
85万円～379万円
240エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
760万円～982.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る |
| 54台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
240エステートとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
| ボルボ 240エステート | アウディ e-tron Sスポーツバック | |
|---|---|---|
| 365万円～418万円 | 新車時価格 | 1397万円～1437万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4785×1715×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1615 |
| 2316 | 排気量(cc) | --- |
| 115 | 最高出力（馬力） | 503 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボルボ＝安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km（WLTCモード）を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。（2022.4） |
240エステートとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
240エステートとe-tron Sスポーツバックの比較トップへ
240エステートとe-tron Sスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！240エステートとe-tron Sスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは240エステートの中古車は54台、e-tron Sスポーツバックの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
