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オッティと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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オッティと240エステートの中古車情報を比較する

日産  オッティ   ボルボ  240エステート
VS
500円48万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
178 中古車掲載台数 57
  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    8万円

  • 日産 オッティ 660 RX インタークーラターボ ナビTV キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 S タイミングベルト一式交換済

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 オートスライドドア

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 オッティ 660 RX 禁煙 タイベル交換 ドラレコ 革ステア

    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 RS キーレス ETC

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 E 検R9年3月 Bカメラ 社外ナビ 純正アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS 純正ナビゲーション ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    応談

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  • ボルボ 240エステート GL ルーフキャリア/ユーザー買取車/ETC/

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

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    本体価格
    応談

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  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

関東
54
22.6万円
関西
28
22.7万円
東海
16
21万円
北海道
10
25.1万円
九州
27
21.4万円
東北
13
23.5万円
北陸・甲信越
10
21.5万円
中国
10
22.5万円
四国
10
26.1万円
地域別台数
関東
34
219.5万円
関西
6
229.8万円
東海
10
234.7万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

オッティの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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オッティと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   ボルボ  240エステート
97.7万円197.4万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
657 排気量(cc) 2316
50~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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