日産 セドリック | ボルボ 240エステート | |
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VS | ||
24.9万円~267万円
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中古車相場 |
109.8万円~395万円
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83台 | 中古車掲載台数 | 62台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 セドリック | ボルボ 240エステート | |
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299.9万円~555万円 | 新車時価格 | 365万円~418万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4860×1770×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4785×1715×1475 他 |
2495~2987 | 排気量(cc) | 2316 |
210~280 | 最高出力(馬力) | 115 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.6~11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6) |
解説 |
ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル 240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10) |
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現在カーセンサーではセドリックの中古車は83台、240エステートの中古車は62台掲載しています。
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