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トヨエースと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ボルボ  240エステート
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
450 中古車掲載台数 59
  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    189.1万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD PG付

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ トヨエース 3tワイドロング P/G付 アルミバン

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ PS PW 5MT 積載2000kg ETC 超低床

    本体価格
    165万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 35℃から-35℃設定積載2000kgバックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ トヨエース 極東製積載車・フラトップゼロ・固縛装置・ 3t・MT

    本体価格
    407万円

  • トヨタ トヨエース ダイナトラック アイドリングストップ ETC

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t 標準ロング 極東 アーム式パワーゲート ハイキャブ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ -7°冷凍冷蔵車・Tベルト交換済

    本体価格
    143万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル PS PW AT 積載2000kg 衝突軽減B

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
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  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE モナコブルー全塗装 VIRGOアルミ

    本体価格
    277.8万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ メッキ CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ルーフキャリア/ユーザー買取車/ETC/

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    251.6万円

  • ボルボ 240エステート GL メッキモール ベージュ革 保証付

    本体価格
    219.8万円

関東
143
242.4万円
関西
88
204.2万円
東海
78
232.6万円
北海道
43
211.8万円
九州
42
197.9万円
東北
19
221.4万円
北陸・甲信越
10
171.4万円
中国
5
193.7万円
四国
22
192.4万円
地域別台数
関東
37
217.1万円
関西
6
229.8万円
東海
9
263.3万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

トヨエースの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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トヨエースと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ボルボ  240エステート
--- 新車時価格 365万円418万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2000~5300 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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