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ポロと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ポロと240エステートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ボルボ  240エステート
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
736 中古車掲載台数 58
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 

    本体価格
    175.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ETC/バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン セーフティパッケージ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ デジタルメーター/ETC/バックカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 検2年・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    92.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ IQライト

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ポロ プレミアム エディション ナビ パッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生可

    本体価格
    112.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車保証付き

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正HDDナビ ワンセグ キーレス

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル 全塗装済 革調カバー

    本体価格
    236.6万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    181.5万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート 240GL エステート スモールウィンドウ 屋内保管 都内使用車

    本体価格
    318万円

  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    185.7万円

関東
269
185.7万円
関西
117
154.6万円
東海
120
165.8万円
北海道
21
106.4万円
九州
63
151.2万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
52
131.9万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポロと240エステートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ボルボ  240エステート
209.8万円486.5万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
999~1984 排気量(cc) 2316
95~207 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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