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ミライースと940を比較! - みんなの比較車種

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ミライースと940の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  940
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 88万円199.8万円
940の相場表を見る
5335 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレスエントリー 横滑り防止装置 4WD パワーウィンドウ マニュアルエアコン アイドリングストップ CDステレオ アルミホイール ABS 寒冷地仕様車

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/オートハイビーム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA ナビ ワンセグTV ETC キーレスエントリー アイドリングストップ 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII CDチューナー 衝突低減ブレーキ キーレ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/禁煙車/オートライト

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD オートマチック スマートアシスト オートハイビーム アイドリングストップ コーナーセンサー キーレスエントリー 運転席/助手席エアバック パワーウィンドウ ナビ バックカメラ 61107km

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外ナビ スマートアシスト バックカメラ オートライト キーレス アイドリングストップ 内外装クリーニング 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII バックカメラ対応 コ-ナ-センサ- 衝突

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ワンオーナー キーレス CVT 5枚ドア

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII インパネシフト リモコンキー 衝突被害軽

    本体価格
    92万円

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  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

関東
1162
72.4万円
関西
570
65.4万円
東海
719
73.2万円
北海道
310
77.6万円
九州
850
67.1万円
東北
530
76.5万円
北陸・甲信越
422
68.9万円
中国
493
76.4万円
四国
279
69.5万円
地域別台数
関東
2
172.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミライースの中古車を探す

940の中古車を探す

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ミライースと940のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  940
84.2万円144.7万円 新車時価格 330万円573万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
658 排気量(cc) 2316
49 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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