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ハイゼットカーゴとC30を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  C30
VS
9.4万円389.8万円
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中古車相場 24.8万円128万円
C30の相場表を見る
3124 中古車掲載台数 9
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    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ETC 集中ドアロック ノーマルタイヤ積み込み タイミングチェーン車

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 軽キッチンカー車検9年3月 オートマ ミラー式ドラレコ パワーウィンドウ キーレス ルーフキャリア キッチンカー仕様 DIY オートライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ディスプレイオーディオスマートキーETCスマートアシスト電動格納ドアミラー

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 キーレス

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 1オーナー 4WD 衝突被害軽減システム レーンアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト オートマチックハイビーム キーレス 運転席エアバッグ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速マニュアル タイミングチェーン

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正CDオーディオ AM/FMラジオ キーレス マニュアルエアコン 両側スライドドア アイドリングストップ UVカットプライバシーガラス 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    128万円

関東
940
89.7万円
関西
416
83.6万円
東海
344
92.4万円
北海道
133
96万円
九州
559
82.1万円
東北
248
88.2万円
北陸・甲信越
178
97.5万円
中国
174
79万円
四国
132
85.6万円
地域別台数
関東
5
41.6万円
関西
2
62万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとC30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  C30
104.5万円168.3万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
46~64 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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