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XC60とLCを比較! - みんなの比較車種

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XC60とLCの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   レクサス  LC
VS
39.9万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 565万円1920万円
LCの相場表を見る
579 中古車掲載台数 175
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    529.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オナ/ブロンド革/harman/全カメラ/禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 純正ヒッチ

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 サンル

    本体価格
    340万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/禁煙車/純正ホイール/LED

    本体価格
    365万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    549.9万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 ナビ・ドラレコ・ETC・白革シート

    本体価格
    467.6万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD ナビTV革シートリアエンタテイメント禁煙

    本体価格
    274.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 2020年モデル・1オーナー・禁煙

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Google ドラレコ 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    485万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/F/S/R 赤革 TWS21AW D記録簿6枚

    本体価格
    818万円

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    本体価格
    697.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+A/OP鍛造21AW/HUD/禁煙

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    739万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーシート レーダークルーズ

    本体価格
    675.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビ TV バックカメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    666万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ LEXUSセーフティー+/寒冷地仕様/HUD/禁煙車

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    799万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MC後モデル/本革/パノラマビューカメラ/HUD

    本体価格
    1268万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ナビ サンルーフ 革シート

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ブリッツ車高調21インチAWワンオフマフラー

    本体価格
    838万円

関東
265
460.2万円
関西
76
436.8万円
東海
108
457.4万円
北海道
19
505.8万円
九州
32
459.8万円
東北
18
553.2万円
北陸・甲信越
34
449.6万円
中国
19
516.6万円
四国
8
529.8万円
地域別台数
関東
36
909.4万円
関西
50
929.4万円
東海
42
854.1万円
北海道
6
816.7万円
九州
17
879.5万円
東北
3
864.7万円
北陸・甲信越
9
908.1万円
中国
10
906.6万円
四国
2
819万円

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XC60とLCのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   レクサス  LC
599万円1039万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1968 排気量(cc) 3456~4968
190~333 最高出力(馬力) 299~477
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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