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XC60とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  ロードスターRF
VS
32.9万円929.8万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 128万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
595 中古車掲載台数 266
  • ボルボ XC60 T6 SE AWD 4WD パールホワイト

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 2019モデル ワンオーナー アンバー革 ナビ DTV ハーマンカードン 全方位カメラ スマートキー DSRC オートLED 前後ドラレコ Pアシストパイロット アイシン8速オートマ 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD プラグインハイブリッド Googleナビ ブロンドレザー 電動パノラマサンルーフ harman/kardonプレミアムサウンド シート&ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ機能 パワーテールゲート 純正21AW

    本体価格
    899万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル 弊社デモカー

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 2016モデル ワンオーナー インテリセーフテン 黒革 ナビ サイド&バックカメラ スマートキー DSRC オートキセノン ドラレコ ヒルディセントコントロール アイシン製6速オートマ 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    115.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD 2024年モデル VOLVO SELEKT 登録済未使用車

    本体価格
    859万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 電子制御AWDシステム パーフォレーテッド・ファインナッパレザー(フロント・ベンチレーション機能付) HDDナビゲーションシステム 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/B&Wサウンド/サンルーフ付き

    本体価格
    569万円

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    本体価格
    277.5万円

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    309万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 1オーナー/i-stop/i-ELOOP/BSM/車線逸脱警報/前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/クルーズコントロール/専用レッドナッパ革シート/シートヒーター/マツコネナビ/フルセグTV/DVD/BOSE/AppleCarPlay/Bカメラ/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー R7登録 フロントスポイラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ブルートゥース接続

    本体価格
    304.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーUP BOSE

    本体価格
    367.8万円

関東
258
464.3万円
関西
83
424.3万円
東海
117
471万円
北海道
29
529.8万円
九州
35
541.1万円
東北
19
586.7万円
北陸・甲信越
25
465.4万円
中国
25
496.9万円
四国
4
536万円
地域別台数
関東
108
278.7万円
関西
33
286万円
東海
53
269.8万円
北海道
5
298.7万円
九州
24
276.9万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
8
306.6万円
中国
12
254.3万円
四国
10
308.3万円

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XC60とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  ロードスターRF
599万円1049万円 新車時価格 324万円438.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1968 排気量(cc) 1997
190~333 最高出力(馬力) 158~184
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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