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ハスラーとV60を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとV60の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  V60
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14.9万円848万円
V60の相場表を見る
8778 中古車掲載台数 496
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純9型ナビ 全方位 前席ヒ-タ- ルーフレール

    本体価格
    202.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター クルコン

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD Pスタート シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ SDナビ 全方位カメラ ルーフレール アルミ

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティS

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライトバルブ/バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ 地デジ 全方位モニター Bluetooth

    本体価格
    95.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純9型ナビ 全方位 LED

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 衝突軽減

    本体価格
    52.4万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV サンルーフ ClimatePKG ドラレコ 19AW

    本体価格
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    73.5万円

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  • ボルボ V60 T4 後期モデル Bカメラ ETC イモビ 純正17

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション クライメートpkg/サンルーフ/harmankardon

    本体価格
    412.5万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 白革シート 純正9イン

    本体価格
    246.7万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション ワンオーナー 48V harman/kardon 禁煙車

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    349.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 2年保証付/170項目 本革 ナビ地デジ360CHUD

    本体価格
    289万円

関東
1812
127.6万円
関西
1177
132.4万円
東海
1190
128.2万円
北海道
695
141万円
九州
1347
124.9万円
東北
872
136.4万円
北陸・甲信越
619
131.4万円
中国
688
130.5万円
四国
378
126.1万円
地域別台数
関東
209
298.7万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
15
228.4万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
23
298.2万円
中国
17
368.8万円
四国
12
376.3万円

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ハスラーとV60のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ボルボ  V60
128万円197.2万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
657~658 排気量(cc) 1968
49~64 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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