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V60とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18万円800万円
V60の相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
575 中古車掲載台数 39
  • ボルボ V60 T4 SE 衝突被害軽減ブレーキ 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッド スマートキー 本革パワーシート レーダークルーズ 横滑り防止装置 オートAC 純正17アルミ 正規ディーラー車

    本体価格
    58.2万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 インテリセーフ標準 ファインナッパレザーシート マッサージ ベンチレーション ハーマンカードンプレミアムオーディオ Googleナビ 360°カメラ ワイヤレススマートフォンチャージ ETC パワーテールゲート

    本体価格
    539.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google搭載 ドラレコ 48V harman/kardonプレミアムサウンド シルバードーンメタリック 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 360°カメラ 18インチAW

    本体価格
    434万円

  • ボルボ V60 プラス B4 先進安全機能&運転支援機能 本革シート FRシートヒーター 360°カメラ スマートキー パワーテールゲート Google マップ

    本体価格
    379.9万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ボルボ V60 T5 SE 

    本体価格
    44.2万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ダーク エディション 認定中古車 Googleモデル harman/kardon 360°ビューカメラ 黒革シート シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    372万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 シートヒーター Google搭載 ベンチレーション機能 電動シート 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    528万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    448万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 パノラマ・ガラスサンルーフ

    本体価格
    398万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

関東
280
373.5万円
関西
111
312.5万円
東海
84
372.1万円
北海道
17
461.6万円
九州
27
361.1万円
東北
13
231.1万円
北陸・甲信越
20
407.7万円
中国
17
439.6万円
四国
6
205.4万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ボルボ  V60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
499万円999万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1968 排気量(cc) 1984
197~333 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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