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ハイゼットカーゴとV60クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとV60クロスカントリーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V60クロスカントリー
VS
10.9万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 65.8万円730万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
3370 中古車掲載台数 135
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー プライバシーガラス オートライト フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ スピーカー一体型AM・FMラジオ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 法人1オーナー 記録簿8枚 2024年製造タイヤ 4速オートマ タイミングチェーン 積載量350kg 軽貨物 軽バン 4ナンバー 集中ドアロック フルフラットシート エアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4AT PW キーレス 電格ミラー付き

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5MT修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 車検整備付 メモリーナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ 運転席・助手席エアバック ABS  横滑り防止装置 レーンブレーキアシスト エアコン

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・オートマ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドランプ オーバーヘッドコンソール オートライト コーナーセンサー 横滑り防止装置 ライトレベライザー エコアイドル 運転席助手席パワーウィンドゥ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ LEDパック スマートキー Pスタート

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス パワーウィンドウ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    121.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ 禁煙車 純正AM/FMラジオ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 ABS Wエアバック アイドリングストップ パワステ エアコン 集中ドアロック LEDヘッドライト

    本体価格
    64.8万円

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    125.8万円

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    458万円

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    549万円

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    458.7万円

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    本体価格
    312.6万円

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    本体価格
    598万円

関東
954
86.3万円
関西
529
80.8万円
東海
323
85.5万円
北海道
159
86.9万円
九州
573
83万円
東北
279
90.4万円
北陸・甲信越
201
94.1万円
中国
196
81.6万円
四国
156
85万円
地域別台数
関東
51
335万円
関西
23
429.3万円
東海
30
449.7万円
北海道
7
470.5万円
九州
7
341.8万円
東北
4
353.1万円
北陸・甲信越
9
409.4万円
中国
2
483万円
四国
2
237.5万円

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ハイゼットカーゴとV60クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V60クロスカントリー
104.5万円168.3万円 新車時価格 549万円804万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1895×1505
658 排気量(cc) 1968
46~64 最高出力(馬力) 250~254
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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