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アウトランダーとV60クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ボルボ  V60クロスカントリー
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円774万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
498 中古車掲載台数 123
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 1オーナー サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    419.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減 サンルーフ BOSE ナビ 本革 ETC

    本体価格
    471.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット eアシスト BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ 360°カメラ 黒革シート ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    296.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 電動リアゲート AC100V電源

    本体価格
    433万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G スマホ連携ディスプレイオーディオ/全方位ドカメラ/連動ETC車載器/車両検知警報システム/オートマチックハイビーム/電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ダイナミックサウンドYAMAHAアルティメット マイパイロット 電子ミラー ワイヤレス充電器 ETC ドラレコ レザーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    584.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 黒革ヒーターメモリ付パワーシート 純正ナビフルセグバックカメラ ETC BOSEサウンド ルーフレール HUD 前後ドラレコ マイパイロット パワーゲート

    本体価格
    417万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・サビ少ない・2000cc・7人乗り・走行50300km・社外ナビ・フルセグ・BT・Bカメラ・ETC・DVD・ドラレコ・タイミングチェーン・HID・キーレス・1年保証付

    本体価格
    92万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 前方カメラ ワンセグ HID フォグランプ バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    122.5万円

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    本体価格
    774万円

関東
193
401.9万円
関西
70
401万円
東海
62
357.9万円
北海道
26
318.3万円
九州
49
355.4万円
東北
34
355.1万円
北陸・甲信越
40
395.9万円
中国
9
345.9万円
四国
15
380.3万円
地域別台数
関東
44
376.4万円
関西
23
447万円
東海
31
415.8万円
北海道
6
442.3万円
九州
4
213.9万円
東北
5
229.9万円
北陸・甲信越
4
375.2万円
中国
3
551.3万円
四国
3
338.3万円

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アウトランダーとV60クロスカントリーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  V60クロスカントリー
462.1万円682.7万円 新車時価格 549万円804万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1895×1505
2359 排気量(cc) 1968
133 最高出力(馬力) 250~254
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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