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クラウンアスリートとXC40を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  XC40
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 159.9万円619.8万円
XC40の相場表を見る
1652 中古車掲載台数 637
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 革シート スマートキー HIDヘッド クルコン 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ HIDフォグ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル モデリスタ4本出しマフラー リアエアロ スパッタリング18インチアルミ テラロッサ本革シート シートヒーター シートクーラー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 LEDライト

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ジャパンカラーセレクションPKG/メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC2.0/エアシート/暖シート/前席パワーシート/LEDヘッドライト/シーケンシャルドアミラーウィンカー/モデリスタSステップ/19AW

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正フルセグナビ BT DVD バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション 本革パワーシート ビルトインETC リアスポ18インチブラックAW スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 本革シート 前席パワーシート クルコン

    本体価格
    214万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ローダウン/前後J-unitバンパー/J-unitマフラーカッター/TEIN車高調/WORK20AW/サンルーフ/J-unitリアウィング/ETC/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ETC・バックガイドカメラ・ブラックレザーシート・シートヒーター・ベンチレーション・ナビ・TV・DVD・BT・MS・CD・純正18インチA/W・キセノンヘットライト&フォグ・スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    119万円

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    364万円

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    168万円

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    417万円

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    370万円

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    458万円

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    本体価格
    318万円

関東
499
171万円
関西
318
198.5万円
東海
249
169.1万円
北海道
101
175.4万円
九州
211
173万円
東北
70
193.1万円
北陸・甲信越
68
166.6万円
中国
97
183.9万円
四国
39
174.1万円
地域別台数
関東
223
338.2万円
関西
114
367.7万円
東海
126
368万円
北海道
13
296.6万円
九州
33
344.2万円
東北
40
415.3万円
北陸・甲信越
52
345.5万円
中国
16
352.3万円
四国
20
309.4万円

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クラウンアスリートとXC40のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ボルボ  XC40
357万円618.3万円 新車時価格 389万円665万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1875×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 1476~1968
178~315 最高出力(馬力) 163~252
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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